SMI hjälper dig att skapa internationella kontakter på Bilsport Performance Show i Jönköping den 2 april 2010

Gratis medlemsservice på Bilsport Performance Mässan 2010

Swedish Motorsport Industry erbjuder gratis service och match-making mellan både medlemsföretag & medlemsföretag och internationella besökare på Bilsport Performance Show. Vill du komma i kontakt med specifika internationella företag som skulle skapa affärer för er så hjälper SMI till att bjuda in dem till ett bra erbjudande med en VIP dag där det ingår frukost, guidad tur, mötesplats med service samt lunch.

International Business VIP program

SMI har kontakt med systerorganisationerna i Storbritannien, the MIA och Italienska organisationen Motor Expo Tech där man har erbjudit sina medlemmar att eftersöka svenska företag.

Business Program 2/4-2010

08:00 Affärsfrukost

10:00 Exklusiv Mässguidning

10:00 -13:00 Matchmaking

13:00 -14:00 Affärslunch

14:00 - 18:00 Matchmaking

Match-making mötena kommer att hållas i Swedish Motorsport Industry montern i Hall B.

I paketet ingår entré biljetter till alla dagar som medlemmar vill besöka samt program under fredagen den 2/4 med allt beskrivet ovan.  För hotell bokning kan Ni boka direkt på www.jonkoping.se/hotellbokning eller få hjälp av SMI.

Bilsport Performance Show har hemsidan: www.custommotorshow.se

For att anmäla Er eller få mer information kontakta Pialill Ring på +46 (0)702 59 53 96 eller epost pialill@smi.nu.

]]> http://www.smi.nu/2010/02/smi-arrangerar-matchmaking-pa-bilsport-performance-show-april/feed/ http://www.smi.nu/2010/02/smis-nya-broschyr/ http://www.smi.nu/2010/02/smis-nya-broschyr/#comments Fri, 05 Feb 2010 13:45:19 +0000 kansliet http://www.smi.nu/?p=1417

SMIs nya broschyr (2,8 mb)

Vi kan skicka hem broschyren till Dig, mail eller ring mig och meddela adressen.

pialill@smi.nu eller 0702-59 53 96.

]]> http://www.smi.nu/2010/02/smis-nya-broschyr/feed/ http://www.smi.nu/2010/01/sveriges-basta-unga-bilsportmekaniker-heter-ricky-rasenius/ http://www.smi.nu/2010/01/sveriges-basta-unga-bilsportmekaniker-heter-ricky-rasenius/#comments Wed, 27 Jan 2010 06:57:49 +0000 kansliet http://www.smi.nu/?p=908 22 årige Ricky Rasenius var nog en av Bilsportgalans gladaste pristagare när han i lördags vid Bilsportförbundets stora galakväll i Örebro, fick ta emot det prestigefyllda priset Young Technician Award som delas ut årligen sedan 2006 till landets bästa unga tävlingsmekaniker under 25 år. Priset instiftades av Motorbranschens Yrkesnämnder, tillsammans med Svenska Bilsportförbundets SMSC-satsning på unga svenska talanger på elitnivå i rally och racing och består av ett stipendium på 15 000 kronor för utbildning eller studieresa inom tävlingsmekanikerområdet.

Ricky är sin unga ålder till trots, en mycket erfaren och uppskattad tävlingsmekaniker. Under fjolårets säsong jobbade i Ferrariteamet Scuderia Rosso, där teamchefen Niklas Thorvaldsson redan vid första träningen såg Ricky ta en nyckelroll i teamet. Bland de förare han jobbat med i teamet märks Alx Danielsson och Tony Ring

Men Ricky har inte bara jobbat med svenska racingteam, han har också arbetat som mekaniker i det internationella Formel 2 mästerskapet, vilket räknas som en av de mer avancerade formelbilsklasserna strax under Formel 1.

Där har Ricky Rasenius haft en ansvarsfull nyckelroll som ansvarig för Tyske föraren Tobias Hegewalds bil i mästerskapet. Richards Gates, Race Operation Manager FIA Formula 2 Championship sammanfattar i sin nominering av Ricky:

“I have worked with, and employed over 100 technicians and believe Ricky is at the top level for his age and experience.” Ett fantastiskt omdöme som Ricky kan vara mycket stolt over.

Så här säger Ricky själv dagen efter att han fått utmärkelsen:

- 2009 var ett riktigt tufft år med både Ferrari Challenge och Formula 2, så att få denna utmärkelse känns verkligen kul och uppskattningen som jag känner inspirerar verkligen i den fortsatta karriären som tävlingsmekaniker, säger han och berättar också att han nu tagit steget att starta ett eget företag, som på konsultbasis tillhandahåller mekanikertjänster till teamen.

Juryn beslutade att i år att ge ett extra hedersomnämnande i form av ett diplom till Caroline Carlsson, Helmia Motorsport. Teamets chefsmekaniker Sven-Inge Neby bedömer Caroline som är en av de bästa unga praktikanter han mött under alla år i sporten.

Caroline själv var mycket förvånad och överraskad över hedersomnämnandet.
- Jag blev jätteglad över att mitt arbete uppskattas av teamet och är väldigt tacksam för Helmia Motorsport, som gett mig chansen, säger Caroline som nu kommer att satsa fullt ut på att förverkliga planerna på sitt drömjobb som tävlingsmekaniker.

Benny Wallin ansvarig för MAF och Bilproffs.se satsning på motorsporten som rekryteringsplattform för framtidens medarbetare i motorbranschen är nöjd med utfallet av samarbetet med Bilsportförbundet.

- Årets mottagare av utmärkelsen Young Technician Award styrker oss i uppfattningen om att vi valt rätt väg. Inte minst det faktum att årets pristagare även nominerades av två internationellt aktiva team på hög nivå är en bekräftelse på detta.

Dessa ungdomar är mycket goda ambassadörer för både mekanikeryrket och bilsporten.

Nu tar vi nästa steg tillsammans med bilsporten, ökat fokus på svenska tävlingsmekaniker med internationella ambitioner på elitnivå är en del i viktig detta  avslutar Benny Wallin.

Mer information

 Pristagare Ricky Rasenius

070-289 22 51

 Niklas Thorvaldsson, Scuderia Nero Rosso

070-810 11 88

 Richard Gates, FIA Formula Two

+441234 332443

 Caroline Carlsson

073-819 30 16

 Stig-Olov Walfridsson, Helmia Motorsport

054-775 41 45

 Benny Wallin, Motorbranschens Yrkesnämnder

0730-44 71 43

 För Bilproffs.se

Bo Lindman

070-595 83 99

www.bilproffs.se

För andra året i rad fanns i år Swedish Motorsport Industry representerade med en egen monter på Autosport International i Birmingham, världens främsta motorsportmässa som avslutades i helgen. 

- Vi är överväldigade av det enorma intresse som våra medlemmar röner i motorsportens hemland och montern fungerade som ett utmärkt nav för svenska företag som ville nå ut och skapa såväl nationella som internationella kontakter, säger Tony Ring, VD för SMI.

Tony & Pialill i SMI montern

Mässan i Birmingham lockar besökare från inte mindre än 58 länder och vid stängningsdags i söndagskväll hade över 70000 passerat vändkorset. SMI montern hade ett tiotal utställare och närmare 100 representanter från Sverige som man anordnat match making och ett gästprogram för.

Samarbetet med systerorganisationen i England, Motorsport Industry Association, blev mycket framgångsrikt och hjälpte företag att hitta nya kontakter, leverantörer och kunder. Under 2010 kommer SMI och MIA att ytterligare fördjupa samarbetet.

Bland utställarna i montern under dessa två dagar märktes ett glatt och mycket entusiastiskt gäng som representerade Karlstads Universitet. Clear River Racing som teamet kallar sig har på kort tid nått framgång i Formula Student och hoppas på att 2011 kunna köra en inofficiell istävling för Formula Student i Nordvärmland. Intresse för detta finns i flera andra länder. Teamet och deras bil från Värmland fick mycket uppmärksamhet för bilen som på högersidan var skodd med racingdäck för asfalt och vänstersidan med fulldubbade rallydäck! Hade teamet tagit 1£ för varje gång någon kände på däcken så hade förmodligen hela budgeten för 2010 varit i hamn.

Clear River Racing Teamet från Karlstads universitet

Nira Control AB som fanns även i år på plats i montern och lanserade sin världsnyhet Nira i7r, ett kontrollsystem för moderna common railmotorer. Tomas Olofsson och Tommy Palm menar att det hade varit ett otroligt stort intresse för Niras produkter under Autosport International.

Tomas Olofsson & Tommy Palm, Nira Control AB

Ytterligare en utställare, The Race Legends var väldigt nöjda med dagarna och fick klart med ytterligare 2 legendariska förare inför sommarens höjdpunkt på Anderstorp Raceway, den 13-15 augusti.

Dagen innan mässan öppnade genomfördes den fjärde europeiska seminariet kring “renare racing” med representanter från Formel 1, FIA, motorsporten i USA samt bilindustrin och SMI deltog med fyra delegater.

- Seminariet gav oss flera intressanta uppslag inför vårt årliga seminarium med tänkbara åtgärder och inriktningar som motorsporten kan följa för att bidra till en framtid som består av hållbara energikällor som vi utnyttjar mer effektivt.

Trots det bistra ekonomiska klimatet var mässan en succé med fulla hallar och med ett större besöks antal än förra året och framförallt med nya kontakter och rena affärer för medlemsföretagen, avslutar Tony Ring.

(se summering från första seminariumet längst ner)

Svartamaskens grundare, Eric Lindgren kommer efter mer än 30 år som mentor, sponsor, sponsringssäljare, projektledare och arrangör inom svensk motorsport dela med sig av sina erfarenheter av det heta ämne som kallas sponsring. Detta i form av ett seminarium. Under alla dessa år har Eric varit verksam med elitsatsningar inom racing, rally, rallycross och dragracing.

FÖR VEM?
Seminariet är lämpligt för förare, teamens affärsutvecklare, mentorer, ”racingfarsor” och sponsorer. Den sistnämnda gruppen för att få ut mer av sitt engagemang. Det är en fördel om du har arbetslivserfarenhet och inte är alltför ung för att förstå vad det innebär att diskutera affärsupplägg med företagare.”

SYFTE MED SEMINARIET
Seminariet går ut på att lära sig hur affärsvärlden och företagen tänker och fungerar. Detta för att du ska kunna bli framgångsrik när det gäller att skaffa dig nöjda sponsorer och samarbetsparners. Samt undvika de största misstagen.

VAD INNEHÅLLER SEMINARIET?
Seminariet tar upp tre viktiga delar inom sponsring:
1) Sponsorer. Större delen av tiden ägnas åt att förstå hur man ska lägga upp en vettig strategi för att intressera till-tänkta sponsorer och förstå hur beslutsfattare tänker när det gäller olika marknadsaktiviteter.
2) Personliga egenskaper. Det finns olika alternativ för att bli framgångsrik inom sin sport. Här presenterar jag dessa möjligheter.
3) Avtal. Spar tid och pengar genom att lära dig grunderna för hur ett avtal bör vara utformat och varför avtal finns.

NÄR? Linköping 30/1 och Karlskoga 20/2 & 27/3.  

Tryck här för inbjudan sm-affarsskola-deltagare1

———————————————————————————————————-

Summering från första seminariumet

Bilder och reportage från Linköping: affarsskolan-info1 

Lördagen den 30 januari är det dags för Linköping där vi besöker Mattias Anderssons gokarthall och den 20 februari och den 27 mars samlas vi på Gelleråsbanan utanför Karlskoga.

 Deltagarna på de båda seminarierna som har hållits har gett seminariet ett mycket högt betyg i den enkät man har fyllt i och man rekommenderar andra som vill lära sig mer om sponsring att ta del av Affärsskolan.  

 På den bifogade dokumentet får du information om hur seminariet är upplagt och vill du veta mer så är det bara att kontakta mig.

 Välkommen till Svarta Maskens Affärsskola i Linköping 30/1 och Karlskoga 20/2 & 27/3.

Från invigningen av Motorsportgymnasiet

Inför en stor mängd inbjudna gäster och besökare förklarade Tony Richardsson, f.d. Speedwayproffs, numera racerförare i Carrera Cup skolan officiellt invigd.

De närvarande besökarna fick dessutom en rundvisning i de mycket fina och ändamålsenliga lokalerna, samt bjöds på en välsmakande lunch i det vackra sensommarvädret, som inramade evenemanget.

Dessutom kunde man avnjuta två sevärda race i Formula Renault och tester inför helgen STCC-tävlingar på Ring Knutstorp

Efter två års planering, projektering och byggnation av tävlingsteknikernas byggnad, är vi stolta att kunna bjuda in dig till invigningen.

Du är välkommen torsdagen den 10 september då vi bjuder på mingelmat, dryck och Formel Renault Race.

Program

Samling vid tävlingsteknikernas nya byggnad på Ring Knutstorp

12.15

Invigningstal av kommunstyrelsens ordförande Karl-Erik Kruse och utbildningsdirektör Tomas Johansson Motorsport Ring Knutstorp,

en del av Svalöfs Gymnasium invigs av Tony Rickardsson, sexfaldig världsmästare i speedway, stjärnförare i Porsche Carrera Cup

Enklare förtäring

Efter invigningen bjuds på två race i Formel Renault. Denna klass är gränsöverskridande och teamen kommer bland annat från Sverige, Danmark och Finland.

Tävlingsteknikerutbildningen ger eleverna en internationell kompetens, så bli inte förvånad om du i framtiden ser tävlingstekniker från Svalöfs Gymnasium i ett Formel 1-stall!

Varmt välkommen!

Svalöfs Gymnasium och Ring Knutstorp

OSA: senast den 1 september, 2009

Till: 0418-47 01 60 eller inger.slagstedt@lks-gy.org

Svalöfs Gymnasium

Box 113

268 22 Svalöv

I fredags arrangerade Swedish Motorsport Industry och Stål & Verkstad för första gången en Formula Student Clinic i Sverige i samband med Kanonloppet på Gelleråsbanan i Karlskoga.

Formula Student är ett universitets program som handlar om att designa och bygga en ensitsig formel bil i projektform och där slutmålet är att tävla mot 105 andra universitet från 23 länder i Europa.

Samtliga svenska universitet som deltar i tävlingen fans representerade.

Ett 50 tal studenter från Chalmers, KTH och universiteten i Karlstad och Lund fanns på plats och visade upp årets modell av Formula Student bilen. Under förmiddagen höll ett antal företag och organisationer som Semcon, Stål & Verkstad, Svenska Bilsportförbundet och SMI kortare anföranden. Jonas Jarlmark som är raceengineer för Fredrik Ekblom i Biogas teamet, har en bakgrund som student på KTH och hade mycket att berätta för entusiastiska åhörare i form av motorsport intresserade studenter.

- Programmet Formula Student ser till att man gör nybörjar misstagen under utbildningen och står bättre rustad när man kommer ut hos företagen och jobbar i skarpt läge, sa Jonas Jarlmark.

Anförandet från Helena Raunegger på Stål & Verkstads handlade om vad näringslivet i Värmland anser om Formula Student som utbildning. Företagen var överens om att programmet ger mycket bra praktisk kunskap, nätverk och är ett utmärkt komplement till studier. Sammantaget leder det till fullfjädrade och duktiga ingenjörer som förhoppningsvis stannar i Värmland.

Studenterna var mycket nöjda med arrangemanget och fick möjligheten att visa upp bilarna i ett uppvisningsheat under fredags eftermiddagen.

På lördagen fanns bilarna utställda i STCC depån och rönte stort intresse hos såväl publik som branschfolk.

- Formula Student handlar inte så mycket om racing utan det handlar mer om att få fram framtidens experter inom automotive sektorn. Formula Student tryggar återväxten för ingenjörer inom såväl motorsport som bilbranschen både och nationellt och internationellt. Vi måste lyfta fram programmet och göra det mer välkänt eftersom studenterna är oerhört vikiga som företagets framtida anställda eller som framtida kunder, avslutar projektledaren Pialill Ring.

För ytterligare information kontakta:

Pialill Ring, 0702-59 53 96, pialill@tonyring.com

Tony Ring, 0708-909999, tony@tonyring.com

Summering av Miljö- & Motorsportdagen

Den 29 april intog motorsporten genom Swedish Motorsport Industry anrika Operakällaren i Stockholm med sin premiär för seminariet Miljö- & Motorsportdagen.

Stort intresse

Snudd på 120 intresserade deltagare från såväl motorsporten, fordonsindustrin, energibolag, bransch- och intresseorganisationer fanns på plats. Liksom representanter för Media, utbildningsväsendet, kommuner, riksdag och regering, vilka också ville skapa sig en uppfattning om vad motorsporten och dess spjutspetsföretag kan erbjuda i den viktiga utvecklingen av miljöteknik på fordons och trafikområdet.

Redan tidigt på förmiddagen, förvandlades entrén vid Operan till en motorsportarena i miniatyr. Volkswagen och Eon intressanta och uppmärksammade gasdrivna STCC-Scirocco fanns på plats, inför den stundande STCC-premiären. Sveriges första miljöprofilerade tävlingsbil fanns också på plats. Det var SMI medlemsföretaget BSR i Växjö som visade upp sin välkända och banbrytande etanol Saab som rattades framgångsrikt av Robin Sandberg när det begav sig.

Inne på Operaterassen visade flera utställare inom miljö- och motorsportområdet upp sig. Bland andra märktes Aspen Petroleum med sitt alkylatbränsle och batteriteknikföretaget Alelion som visade upp en eldriven crossmotorcykel. Bränslecellutvecklarna Morphic fanns på plats liksom Oxeon som utvecklar kolfiberbaserad lättviktsteknik .

Idén till Miljö- & Motorsportdagen väcktes av Swedish Motorsports VD Tony Ring bara drygt tre månader tidigare vid Autosport International i Birmingham där ett liknande seminarium genomfördes. Trots den knappa tiden för planering och förberedelser blev det enligt de deltagare vi pratat med en allt igenom lyckad premiär för SMI som seminariearrangör i det lite större formatet.

Arrangemanget byggde på fyra intressanta paneldiskussioner, dit man lockat en imponerande grupp paneldeltagare. Både bredd och spets var väl tillgodosedd.

Inledning och Panel 1, framtidens drivmedel

Efter SMI:s ordförande Sören Mellbergs inledning tog dagens moderator, Tony Ring över och presenterade dagens första paneldebatt.

Panelen diskuterade om hur framtidens bilar, både på tävlingsbanan och i trafiken kommer att drivas och hur regler, lagar och förordningar både kan utveckla och begränsa in om olika teknikområden.

Den bestod av Bertil Moldén, Bilsweden, Torbjörn Sundström, Alelion, Ulf Svahn, Svenska Petroleuminstitutet, Joakim Säll, Lantmännen Agroetanol och Tege Tornvall, Fordonskomponentgruppen som ersatte Pål Börjesson Lunds Universitet, vars miljöeffektiva, men kanske inte lika tidseffektiva tågresa till Stockholm sinkade honom något.

Paneldeltagarna, med sin olika bakgrund var ändå tämligen överens om den diversifiering vi ser på olika teknik och energiområden är viktig, då framtiden knappast innebär att våra fordon bara drivs av ett eller två drivmedel.

Senare under dagen återkom Jöran Hägglund, statssekreterare i Näringsdepartementet till detta i sitt paneldeltagande, då han återkopplade till bränslediskussionen och vilka bränslen som kommer att gälla i framtiden. Det bör varkning och och utveckling som ska leda fram till vad som ska hända när det gäller bränslen. Det ska man inte bestämma med lagstiftning, sade Hägglund.

Panel 2, Lägre energiförbrukning, ökade prestanda

Panel nummer två, med Kjell AC Bergström från GM Powertrain, Håkan Danielsson Saab Aerodynamics, Malte Sandberg, BSR, Giottis Motsanos, Trifilon, och Jakob Lagerkrantz, Gröna Bilister diskuterade hur kraven på lägre energiförbrukning och samtidigt ökade prestanda påverkar utvecklingen. Att man på motor- och drivsystemsidan redan är en bra bit på väg stod klart i debatten, även om osäkerhet kring när ny teknik som bränsleceller och elbilar verkligen slår i genom kommersiellt kunde anas i diskussionen. Man var dock överens om att utvecklingen bara går fortare och fortare, så att de tekniker som kan kännas avlägsna, helt plötsligt finns på marknaden snabbare än man först trott. Två viktiga områden som kan bidra till lägre energiåtgång och samtidigt ökade prestanda, är aerodynamik och lättviktsteknik. Där finns fortfarande mycket kvar att göra då markanden snare utvecklats åt bilar som är större och tyngre.

Håkan Danielsson gav ett exempel på aerodynamikområdet där man idag utvecklar variabla luftintag i bl.a. kylsystemet som minskar luftmotståndet vid normal och låg belastning, och öppnar maximalt vid hög motorbelastning.
På liknande sätt har t.ex. tekniken i Formel 1 inspirerat till variabla spoilers även på serietillverkade personbilar.

Här har alltså motorsporten och den kunskap som finns i spjutspetsföretagen kring denna mycket att tillföra fordonsindustrin

Panel 3, Underhållning & miljömedvetenhet

När det var dags för dagens tredje paneldebatt kring ämnet underhållning och miljömedvetenhet intogs podiet av Thomas Jansson, SBF, Bob Huzell, STCC, Alexander Murdzevski Schedvin Volvo Personvagnar, Janne Blomqvist, Viasat och Kari Lehtimäki, Anderstorp som ersatte Thomas Lindskog som fått förhinder att medverka.

Frågorna var många i denna debatt. Inte minst diskuterades ljudproblemen som flertalet av våra motorbanor brottas med. Där konstaterades att även om många i en framtid kanske saknar det traditionella motorljudet vid banorna, så kommer vi att få vänja oss vid tystare bilar för att kunna utöva vår sport. Elbilarna erbjuder ju här en spännande utveckling. Kanske t.o.m. tävlingar där ”vanliga” bilar aldrig får tillträde. Det tipsades också om nya affärsmöjligheter för den som vill ge sig på ljuddesign, ett område som kan få stor betydelse i mer ljudreglerad framtid. Samtidigt brottas arrangörerna med oron att för tysta bilar tar bort upplevelsen för publiken. Trots att bilsporten ligger i framkant i sitt miljöarbete, visar vi andra idrotter och många andra sektorer i samhället, får detta ofta lite dåligt genomslag i media. Undantaget den utmärkelse som Svenska Rallyt fick för ett par år sedan som miljövänlig tävling av Gröna bilister och miljöorganisationen Svanen. Förhoppningen är att de satsningar som nu görs på Biogas och etanol i rally och racing, liksom planerna elbilsracing ska ändra på omvärldens uppfattning och kunskap om motorsportens betydelse för miljöteknikutveckling.

Att detta i sin tur kommer att skapa intresse från helt nya aktörer runt bilsporten var paneldeltagarna överens om.

- I Sverige finns ett fantastiskt tekniskt kunnande inom motorsport med stora resurser inom både utveckling och tillverkning. Det måste vi ta tillvara. Dessutom ligger Sverige i framkant på miljöområdet. Sade Alexander Murdzevski Schedvin

Panel 4, Motorsporten och miljösamarbete

Den avslutande panelen för dagen hade att diskutera Motorsporten och miljöpåverkan i ett större perspektiv. Hur samarbetet mellan motorsporten och fordonsindustrin kan utvecklas, liksom hur motorsporten kan bidra till att öka allmänhetens medvetande i miljöfrågor.

Deltagare här var Jöran Hägglund. Näringsdepartementet, Lars Edvall, SBF, Derek Crabb, Volvo Personbilar, Anders Olsson, Eon och Kurt Dahlberg, Morphic.

Bilsportförbundet (SBF) var det första förbund inom Riksidrottsförbundet som införde en miljöpolicy. Detta skedde redan 1990, långt före andra idrottssgrenar. I princip alla tävlingar som arrangeras i Sverige gör det också enligt strikta miljöregler med certifiering. berättade Lars Edvall.

Både Volvos satsning på E85 tillsammans med Polestar och Eon; s satsning på biogas tillsammans med Volkswagen i STCC ger en del av svaret på frågan om potentialen i samarbetet mellan motorsporten och fordonsindustrin. Detta är bara början menade debattörerna. Motorsporten har en tydlig roll att spela som banbrytare och föregångare när det gäller ny, miljöbesparande teknik och kan aktivt bidra till att förändra allmänhetens uppfattning om miljötekniken i framtidens bilar.

För att citera vad Torbjörn Sundström, Alelion sade tidigare under dagens diskussion ”Vi måste genom motorsporten visa att elbilar är kul, inte enbart bra för miljön!”

Utställning och branschmingel populärt inslag

Parallellt med paneldebatterna pågick under dagen den välbesökta utställningen, som också utgjorde en mycket bra plattform för deltagarna att mingla runt och knyta affärskontakter mellan paneldiskussionerna. Något som flera menade var minst lika viktigt och givande som själva seminariet.

Bo Lindman

——————————————————————————————————————————-

Motorsport - en outnyttjad resurs för miljöarbetet
Varmt välkomna till Miljö- & Motorsportdagen – en dag som kommer att visa vilken resurs som
motorsporten kan vara för miljöarbetet. Motorsporten utvecklar förnyelsebara energikällor, nya material och kan skapa opinion när det gäller
att föra miljöfrågan framåt i samhället. Expertis från motorsport och miljösidan kommer att diskutera olika inriktningar och möjligheter i fyra
paneler med målsättningen att hitta långsiktiga och hållbara lösningar med motorsporten som en
resurs.

Tid och plats
Onsdagen 29 april 2009 kl.11.00 – 17.00
Operaterrassen, Opera Källaren, Stockholm

Anmälan & Information
Senast den 17 april via anmälningsformulär längst ner på denna sida eller via fax 0586-329 00
Frågor angående konferensen besvaras av Pialill Ring på 0702-59 53 96 eller på info@smi.nu

Avanmälan
Vid förhinder kan du överlåta din plats till någon annan. Vid avbokning 2 veckor före konferensen debiteras ingen avgift. Vid avbokning 7-13 dagar före konferensen debiteras halva avgiften. Från 6 dagar före konferensen sker ingen återbetalning.

Bekräftelse
Vi bekräftar din anmälan via epost.

Operaterassen

PROGRAM

10:30 Registrering

11:00 Välkomna och introduktion
Sören Mellberg, styrelseordförande SMI och Tony Ring, VD SMI

11:15 Panel 1 - Framtidens drivmedel El, Hybrid, Metanol, Biogas eller?
Vad är trenden för bränslen och möjligheten att styra utvecklingen med hjälp av restriktioner och regler inom motorsport eller lagar och förordningar för transporter generellt.

Bertil Moldén, VD Bilsweden
Pål Börjesson, docent Lunds Universitet
Torbjörn Sundström, VD Alelion
Ulf Svahn, VD Svenska Petroleuminstitutet
Joakim Säll, VD Lantmännen Agroetanol

12:00 Lunch & Mingel

13:15 Panel 2 - Lägre energiförbrukning och ökad prestanda – Hur kommer kraven att påverka utvecklingen?
Kan motorsporten anpassas till nya miljökrav och fortfarande leverera kraft och prestanda?
Vilka material som används inom motorsport idag kan föra miljöutvecklingen framåt?
Hur ser den tekniska inriktningen ut dom närmaste 10 åren?

Kjell AC Bergström,  GM Powertrain
Giottis Motsanos, VD Trifilon
Jakob Lagercrantz, styrelseordförande Gröna Bilister
Håkan Danielsson, manager Saab Aerodynamics
Malte Sandberg, miljörådgivare BSR Svenska AB

14:00 Paus & Mingel

14:30 Panel 3 - Underhållning & Miljömedvetenhet
Hur kan vi öka motorsportens underhållningsvärde samtidigt som vi minskar miljöpåverkan. Vilket värde har Etanol eller biogas bilar för STCC? Kommer motorsporten att attrahera nya partners med miljöprofil? Hur speglas motorsportens miljöarbete i olika media?
Thomas Jansson, VD Svenska Bilsportförbundet
Alexander Murdzevski Schedvin, Kommersiell Chef Motorsport, Volvo Personvagnar
Bob Huzell, VD STCC AB
Thomas Lindskog, VD Göteborg Ecodrive Arena
Janne Blomqvist, F1 kommentator Viasat

15:15 Paus & Mingel

15:45 Panel 4 - Motorsport och miljöpåverkan i ett större perspektiv
Hur kan motorsporten arbeta tillsammans med automotivesektorn för att gemensamt hitta miljömässigt acceptabla lösningar för framtiden? Har motorsporten en större roll att spela för att öka allmänhetens medvetenhet i miljöfrågor?

Jöran Hägglund, Statssekreterare åt näringsminister Maud Olofsson, Näringsdepartementet
Lars Edvall, miljöansvarig SBF
Kurt Dahlberg, grundare Morphic
Anders Olsson chef Nät, Gas & Värme, E.ON Nordic
Derek Crabb, VP Powertrain & Motorsportdirektör, Volvo Personvagnar

16:30 Summering och Avslutning Tony Ring, VD SMI

Med reservation för ev. programförändringar.

Välkommen.